Superjacht Nord wart 500 mln USD, powiązany z objętym sankcjami rosyjskim miliarderem Aleksiejem Mordaszowem, przepłynął przez Cieśninę Ormuz w miniony weekend. Przeprawa wzbudziła nową falę krytyki dotyczącą luk w egzekwowaniu zachodnich sankcji.
142-metrowy jacht zbudowany przez Lürssen płynął otwarcie z Dubaju do Maskatu między 24 a 26 kwietnia. Przekazywał informacje o swojej pozycji przez automatyczny system identyfikacji, podczas gdy transport komercyjny utknął po obu stronach wąskiego przejścia.
Sankcje na papierze, nie na morzu
Mordaszow od 2022 roku pozostaje objęty sankcjami Stanów Zjednoczonych, Unii Europejskiej i Wielkiej Brytanii z powodu swoich bliskich relacji z Władimirem Putinem.
Sankcje wynikają z jego udziału wynoszącego około 77% w Severstal, największym rosyjskim producencie stali. Objęły też jego interesy w Banku Rossija oraz prorządowych mediach.
Samego jachtu nigdy nie skonfiskowano. Publiczne rejestry nie wskazują Mordaszowa jako właściciela. Dane z żeglugi wiążą Nord z rosyjską firmą kontrolowaną przez jego żonę, Marinę Mordaszową. Taka struktura uchodzi za zabezpieczenie przed zamrożeniem aktywów przez Zachód.
Reuters poinformował, że jednostka opuściła marinę w Dubaju około 1400 GMT 24 kwietnia. Przepłynęła przez Ormuz następnego ranka i dotarła do Maskatu wczesnym niedzielnym porankiem. Dane MarineTraffic na bieżąco śledziły tę trasę.
Selektywny przejazd przez Ormuz
Ruch w Ormuzie załamał się, odkąd Stany Zjednoczone nałożyły blokadę morską na irańskie porty 13 kwietnia.
Liczba codziennych przepraw spadła z około 140 statków do kilku jednostek dziennie. Setki tankowców czekają teraz po obu stronach cieśniny.
Iran udzielił preferencyjnego przejazdu statkom powiązanym z Rosją zgodnie z umową o współpracy na 2025 rok, według informacji podanych przez The Independent.
Nord płynął wyznaczonym przez Iran bezpiecznym korytarzem na południe od wyspy Larak w drodze do Omanu. Trasa prowadziła poza obszarem działań skupionych na ruchu do irańskich portów przez Stany Zjednoczone.
To przejście pokazuje, jak wielowarstwowa struktura własnościowa i wspierające państwa chronią rosyjskie aktywa objęte sankcjami przed skoordynowaną reakcją Zachodu.
W innych częściach Zatoki Wprowadza się coraz ostrzejsze ograniczenia morskie.
